Дизелдик күйүүчү май чыпкасы суу сепаратор FF5272 BF7644 алмаштыруу жүк ташуучу күйүүчү май чыпкалар

Дизелдик күйүүчү май чыпкасы суу сепаратор FF5272 BF7644 алмаштыруу жүк ташуучу күйүүчү май чыпкалар

алмаштыруу күйүүчү май чыпкасы

жүк ташуучу күйүүчү май чыпкалар

дизелдик күйүүчү май чыпкасы суу сепаратор

CrossOEM:

VOLVO : 420799                VOLVO : 4207999           VOLVO : 8193841

BALDWIN: BF7644              BOSCH: 1 457 434 294      BOSCH : N4294

ТАЗА ЧЫПКАРЫ: DN 997          КОПЕРС: FSM4111        CROSLAND: 5042

FLEETGUARD : FF5272           Доналдсон: P550372      FRAD: 106.118.23/130

HENGST ФИЛТР: H18WK03       KOLBENSCHMIDT : 481FS     MANN-ФИЛТР : WK 962/7

Күйүүчү май чыпкасы деген эмне

Күйүүчү май чыпкасы - күйүүчү майдын кир жана дат бөлүкчөлөрүн экранга чыгарган күйүүчү май линиясындагы чыпка жана адатта фильтр кагазы бар картридждерге жасалат.Алар көпчүлүк ичинен күйүүчү кыймылдаткычтарда кездешет.

Күйүүчү май чыпкалары үзгүлтүксүз түрдө жүргүзүлүшү керек.Бул, адатта, фильтрди күйүүчү май линиясынан жөн эле ажыратып, аны жаңысына алмаштыруу учуру, бирок атайын иштелип чыккан чыпкаларды көп жолу тазалап, кайра колдонууга болот.Эгерде чыпка дайыма алмаштырылбаса, ал булгоочу заттар менен бүтөлүп, күйүүчү майдын агымын чектөөгө алып келиши мүмкүн, бул кыймылдаткычтын иштешинин олуттуу төмөндөшүнө алып келет, анткени кыймылдаткыч нормалдуу иштеши үчүн жетиштүү күйүүчү майды ала албай кыйналат.

Күйүүчү май чыпкасы боюнча КБС

1.Кир күйүүчү май чыпкасынын белгилери кандай?

Күйүүчү май чыпкасынын тыгынынын бир нече белгилери бар, бул жерде эң кеңири тараган бир нечеси бар.Унааны от алдырууда кыйынчылыкка дуушар болуу, унаа такыр иштебей калуу, кыймылдаткычтын бат-баттан токтоп калуусу жана кыймылдаткычтын туура эмес иштеши күйүүчү май чыпкасынын кир экендигинин белгиси.Сиз үчүн рахмат, алар оңой алмаштырылат жана өтө кымбат эмес.

Күйүүчү май чыпкасын алмаштыруу 2.When

Колдонуучунун нускамасында так маалымат берилгенине карабастан, көпчүлүк өндүрүүчүлөр күйүүчү май чыпкасын ар бир беш жылда же 50 000 миляга алмаштырууну сунушташат.Көптөгөн механиктер, экинчи жагынан, бул баа өтө эле экстремалдык деп эсептешет жана аны ар бир 10 000 миль тазалоону же алмаштырууну сунушташат.Бул кичинекей компонент чоң жоопкерчиликке ээ болгондуктан, аны үзгүлтүксүз өзгөртүп туруу башкы артыкчылык болушу керек.