1526187 Авто чыпкасы мотор май чыпкасы 0117 4417

Кыска сүрөттөмө:

Бизге электрондук кат жөнөтүү

Продукт чоо-жайы

Продукт тегдери

Өлчөмү

Тышкы диаметри: 76 мм

Ички диаметри 1: 62мм

Ички диаметри 2: 71мм

Бийиктиги: 123мм

Жиптин өлчөмү: 3/4-16 UNF

Толтургуч/Кошумча маалымат 2: бир кайтууга каршы клапан менен

Ачуу басымы айланып өтүүчү клапан: 2,5бар

Сунушталган атайын курал бөлүгүнүн номери: LS 7

OEM

DEUTZ-FAHR : 0117 2346

DEUTZ-FAHR:0117 4417

DEUTZ-FAHR: 0118 3509

DEUTZ-FAHR: 117 2346

DEUTZ-FAHR: 117 4417

FLOTTMANN WERKE: 0483.8500.0

FORD: 261155612

FORD: 5003 460

FORD : 5003 461

FORD: 5004 747

FORD: 5004 928

FORD : 5007 124

Джон Дир: AM34770

КРАМЕР : 000 080 13 82

KRAMER: 1172346

KUBOTA : 15426-3243-0

KUBOTA : 70000-3243-1

LANZ : 111 016

LIEBHERR: 761 6297

LINDE : 000 983 0625

MAZDA : Z ZM1-23802 A

MAZDA : Z ZN1-23302

NISSAN : 15208-V4000

O&K : 076 5449

PEUGEOT : 1109 C1

PORSCHE : 056.115.561 G

PORSCHE : 931.107.701.00

RENAULT : 77 01 415 060

RENAULT : 77 01 415 078

SCHAEFF: 5.411.656.761

SPERRY NEW HOLLAND : 84533578

ДАГЫ: 0 142 290

ДАГЫ: 1 142 290

SULLAIR : 68527264

VAG : 035 115 561

VAG : 037 115 561 A

VAG : 037 115 561 B

Май чыпкасы төмөнкү компоненттерден турат, алар чогуу мунай чыпкасынын жалпы функциясын түзөт.

1) Темир банка (сырткы цилиндр): фильтрдин (фильтр кагазынын) үзгүлтүксүз басым менен иштөөсүн камсыз кылуу үчүн колдонулган идиш.Негизинен калыңдыгы 0,4—0,6 мм (троллейбус), 0,6—1,0 мм (араба), ал эми тартуучу органдын калыңдыгы 20% - 25% дан көп эмес, 4 – басымды көтөрүү талап кылынат. 7 кг формасын өзгөртпөстөн жана бузулбастан;

2) Бирок клапан резина шакеги (кайтаруучу клапан): Бул майдын артка агып кетишинин алдын алуу үчүн колдонулат, май чыпкасында май көпкө чейин болушу үчүн, кыймылдаткыч жаңы гана ишке киргенде дароо майлоо үчүн колдонулат;

3) Пружина: Фильтрди (кагаз өзөгү) кармап туруу жана титирөө жана май агымы учурунда аны темир банкага бекитүү үчүн колдонулат.Пластина пружиналары да бар, бирок баасы жогору;

4) Фильтр: Майдагы ылайларды чыпкалоо үчүн колдонулат.Колдонулган чыпкалоочу материалдар жалпысынан беттик чыпка түрүнө жана катмарлуу чыпка түрүнө бөлүнөт.Алар чыпкалуу кагаздан жана үстүнкү жана астыңкы капкактардан турат.Фильтр кагаз бетине бүктөлгөн.

5) Ички темир тор: кагаз өзөгүн колдоо жана бекитүү үчүн колдонулат;

6) Фильтр: Майдагы ылайларды чыпкалоо үчүн колдонулат.Колдонулган чыпкалоочу материалдар көбүнчө беттик чыпка түрүнө жана катмарлуу чыпка түрүнө бөлүнөт.Алар чыпкалуу кагаздан жана үстүнкү жана астыңкы капкактардан турат.Фильтр кагаз бетине бүктөлгөн.

7) Коопсуздук клапаны: чыпкага орнотулган (кагаз өзөк), анын милдети - фильтр (кагаз өзөк) тосулганда, майдын басымы 1 кг жеткенден кийин автоматтык түрдө ачылып, майдын өтүшүнө шарт түзөт;

8) Төмөнкү плита: темир банканы (сырткы цилиндрди) туташтыруу жана мотордогу май чыпкасын бекитүү үчүн колдонулат;

9) Туташтыргыч пластинка: ылдыйкы пластинкадагы резина шакекти бекитүү үчүн колдонулат;

10) Тыюу шакекчеси: Май торчосу кыймылдаткычка орнотулганда, ал пломба ролун аткарат жана бириктирүүчү пластинкага орнотулат.Жалпысынан алганда, ал мунай тармагына караганда 1,2-1,6 мм жогору жана анын температурага каршылык талабы -40 ℃-140 ℃ карыбастан жетиши мүмкүн (Жалпысынан, аны вулканизациялоо керек).