Weichai дизелдик кыймылдаткыч тетиктери күйүүчү май 61000070005 мунай чыпкасы

Тез маалымат

Материал: Фильтр кагазы
Жеткирүү Убактысы: 3-5 КҮН
өлчөмү: стандарттык өлчөмү
Таңгактоо: Картон таңгактоо
MOQ: 1
Сапаты: Original OEM
Фильтр түрү: Жүк ташуучу унааМай чыпкасыБөлүктөр
Бренд: weichai
Ак түс
Жылы: 2012-
Модел: Howo
Жылы: 2006-
Модел: HOWO A7
Унаа жабдылышы: Shacman
Жылы: 2005-
Модел: Shacman
Унаа жабдылышы: SINOTRUK (CNHTC)
OE NO .:Май чыпкасы
Келип чыккан жери: Хэбэй
Материал: Фильтр кагазы
Түрү: Май чыпкасы
Көлөм: OEM стандарты
Шилтеме №.: Май чыпкасы
Жүк ташуучу унаа модели: Жүк ташуучу унаа

Күйүүчү май чыпкалары кантип иштейт

Күйүүчү май чыпкасы күйүүчү май насосу менен дроссель корпусунун киришинин ортосундагы түтүккө катар менен туташтырылган.Күйүүчү май чыпкасынын функциясы отундун курамындагы темир кычкылын, чаңды жана башка катуу аралашмаларды чыгарып, күйүүчү май тутумунун (айрыкча, күйүүчү май инжекторунун) бөгөлүшүнө жол бербөө болуп саналат.Механикалык эскирүүнү азайтуу, кыймылдаткычтын туруктуу иштешин камсыз кылуу жана ишенимдүүлүгүн жогорулатуу.Отун күйгүчтүн түзүмү алюминий кабыктан жана ичинде дат баспас болоттон жасалган кронштейнден турат.Кронштейн жогорку эффективдүү фильтр кагазы менен жабдылган, ал агымдын аянтын көбөйтүү үчүн хризантема формасында болот.EFI чыпкаларын карбюратор чыпкалары менен колдонууга болбойт.

EFI чыпкасы көбүнчө 200-300KPA күйүүчү май басымын көтөргөндүктөн, чыпканын кысуу күчү жалпысынан 500KPAдан ашат, ал эми карбюратор чыпкасы мындай жогорку басымга жетиши керек эмес.

Күйүүчү май чыпкасы классификациясы

1. Дизель фильтри
Дизель фильтринин түзүлүшү болжол менен май чыпкасы менен бирдей жана эки түрү бар: алмаштырылуучу жана айлануучу.Бирок, анын иштөө басымы жана май температурасына каршылык талаптары мунай чыпкаларына караганда бир топ төмөн, ал эми чыпкалоо эффективдүүлүгүнүн талаптары мунай чыпкаларына караганда бир топ жогору.Дизель чыпкасынын чыпкалоочу элементи көбүнчө чыпка кагазын колдонот, кээ бирлери кийиз же полимердик материалды да колдонушат.

Дизелдик чыпкалар эки түргө бөлүнөт:
(1), дизелдик суу сепаратор
Дизелдик суу сепараторунун маанилүү милдети дизель майындагы сууну бөлүп алуу болуп саналат.Суунун болушу дизелдик кыймылдаткычтын күйүүчү май менен камсыз кылуу системасына өтө зыяндуу, ал эми коррозия, эскирүү жана тыгылып калуу дизелдин күйүү процессин дагы начарлатат.Улуттук III деңгээлден жогору чыккан кыймылдаткычтар сууну бөлүү боюнча жогорку талаптарга ээ, ал эми жогорку талаптар жогорку натыйжалуу чыпкалоочу каражаттарды колдонууну талап кылат.

(2), дизелдик жакшы чыпка
Дизель майындагы майда бөлүкчөлөрдү чыпкалоо үчүн дизелдик майда фильтр колдонулат.Улуттук үч жогору чыгаруулар менен дизелдик кыймылдаткыч негизинен 3-5 микрон бөлүкчөлөр чыпкалоо натыйжалуулугун багытталган.
2. Бензин фильтри
Бензин фильтрлери карбюратордук жана EFI түрүнө бөлүнөт.Карбюраторлорду колдонгон бензин кыймылдаткычтары үчүн бензин чыпкасы күйүүчү май насосунун кириш тарабында жайгашкан жана жумушчу басымы төмөн.Негизинен нейлон кабыктары колдонулат.Бензин чыпкасы күйүүчү май куюучу насостун чыгыш тарабында жайгашкан жана жогорку жумушчу басымга ээ, адатта металл корпусу бар.Бензин чыпкасынын чыпкалоочу элементи көбүнчө чыпка кагазын колдонот, ал эми кээ бирлери нейлон кездемени жана полимердик материалдарды колдонушат.

Бензин кыймылдаткычынын күйүү ыкмасы дизелдик кыймылдаткычтан башкача болгондуктан, жалпы талаптар дизелдик фильтрдей катаал эмес, ошондуктан баасы арзан.
3. Жаратылыш газынын чыпкасы
Жаратылыш газ чыпкалары көп металлургия, химиялык өнөр жай, мунай, кагаз өндүрүү, дары-дармек, тамак-аш, тоо-кен, электр энергиясын, шаардык, тиричилик жана башка газ тармактарында колдонулат.Газ чыпкасы чөйрөнү өткөрүү үчүн куурдагы алмаштырылгыс түзүлүш болуп саналат.Ал, адатта, чөйрөдөгү кирлерди жок кылуу жана клапан менен жабдуулардын нормалдуу иштешин коргоо үчүн басымды азайтуучу клапандын, басымды азайтуучу клапандын, жайгаштыруу клапанынын же башка жабдуулардын кириш учуна орнотулат.пайдалануу, жабдууларды тейлөө боюнча чыгымдарды азайтуу.

күйүүчү май чыпкасы аракети
Күйүүчү май чыпкасынын функциясы отундун курамындагы темир кычкылын, чаңды жана башка катуу аралашмаларды чыгарып, күйүүчү май тутумунун (айрыкча, күйүүчү май инжекторунун) бөгөлүшүнө жол бербөө болуп саналат.Механикалык эскирүүнү азайтуу, кыймылдаткычтын туруктуу иштешин камсыз кылуу жана ишенимдүүлүгүн жогорулатуу.

Эмне үчүн күйүүчү май чыпкасын өзгөртүү
Баарыбызга белгилүү болгондой, бензин чийки нефтиден татаал процесс аркылуу тазаланып, андан соң атайын маршруттар аркылуу ар кандай май куюучу станцияларга ташылып, акырында ээсинин күйүүчү май багына жеткирилет.Бул процессте бензиндин курамындагы аралашмалар сөзсүз түрдө күйүүчү май багынын ичине кирет жана андан тышкары, колдонуу мөөнөтүн узартуу менен кошулмалар да көбөйөт.Ошентип, күйүүчү майды чыпкалоо үчүн колдонулган чыпка кир болуп, калдыктарга толуп калат.Бул улана берсе, чыпкалоо эффекти абдан азаят.

Ошондуктан, километрдин саны жеткенде аны алмаштыруу сунушталат.Эгерде ал алмаштырылбаса, же кечиктирилип калса, бул сөзсүз түрдө унаанын иштешине таасирин тийгизет, натыйжада мунайдын начар агымы, май куюунун жоктугу ж.б. .

Күйүүчү май чыпкасын канча жолу алмаштыруу керек
Автоунаалардын күйүүчү май чыпкаларын алмаштыруу цикли жалпысынан 10 000 километрди түзөт.Эң жакшы алмаштыруу үчүн, унаанын нускамасындагы нускамаларды караңыз.Адатта, күйүүчү май чыпкасын алмаштыруу унааны негизги тейлөө учурунда жүргүзүлөт жана ал аба чыпкасы жана май чыпкасы менен бир убакта алмаштырылат, муну биз күн сайын “үч чыпка” деп атайбыз.

"Үч чыпканы" үзгүлтүксүз алмаштыруу кыймылдаткычты тейлөөнүн негизги жолу болуп саналат, бул кыймылдаткычтын эскиришин азайтуу жана анын иштөө мөөнөтүн камсыз кылуу үчүн чоң мааниге ээ.

Биз менен байланыш