Көптөгөн достор күйүүчү май насосу чыпкасы жана күйүүчү май чыпкасы түшүнүгүн чаташтырышат.Күйүүчү май насосу күйүүчү май багынын ичине орнотулган, ал эми күйүүчү май чыпкасы көбүнчө күйүүчү май куюучу түтүккө туташып, машинанын шассисине күйүүчү май багынын сыртында орнотулган, аны табуу оңой.
Күйүүчү май чыпкасы машинанын "үч чыпкасынын" бири (калган экөө аба чыпкасы жана май чыпкасы).Күйүүчү май чыпкасын алмаштыруу цикли узунураак, ошондуктан ага көңүл бурбоо оңой.Күйүүчү май чыпкасы отундагы аралашмаларды жана аз өлчөмдөгү сууну чыпкалоо үчүн колдонулат, ошондуктан мунай продуктусу күйүүчү май чыпкасынын кызмат мөөнөтү менен чоң байланышка ээ, бирок мунай продуктусу эч кандай көйгөй болбосо да, көп убакыт өткөндөн кийин, күйүүчү май чыпкасы да ал акырындык менен бөгөт болот, жана бөгөттөө симптомдору, негизинен, типтүү мунай чынжыр бөгөт коюу бузулуулар болуп саналат.Күйүүчү май чыпкасынын бүтөлүшү да жеңилден оорго чейинки процесс.Майда тыгындын белгилери ачык-айкын эмес, бирок сиз дагы эле кыймылдаткычтын иштөө абалынын төмөндөшүн сезе аласыз.Олуттуу тыгындар машинаны нормалдуу пайдалана албай калышына алып келет.
Күйүүчү май чыпкасы жана күйүүчү май инжектордук түтүкчөлөрүнүн бүтөлүшү, күйүүчү май насосунун бөгөлүшү жана башка мунай чынжырынын бөгөлүшүнүн белгилери окшош болгондуктан, эгерде мунай чынжырынын бузулуусунун башка көйгөйлөрү жок кылынса, төмөнкү 4 белги пайда болгондо, күйүүчү май чыпкасын алмаштыруу керекпи же жокпу, ойлонушуңуз керек.
Биринчиден, эрте тоскоол унааны тездетет
Күйүүчү майдын курамындагы аралашмалар кыймылдаткычты күйүүчү май менен камсыз кылуу үчүн чыпкалуу кагаздын катмары аркылуу чыпкаланат.Ал бир аз тосулуп калса, анда-санда аралашкан газ концентрациясынын өтө жука болушуна алып келет жана ылдамдаганда бир аз нааразычылык пайда болот.Фильтрдин бүтүшүнүн алгачкы этабы.
2. Бир аз тосулган унаа начар ылдамдай баштайт жана кыймылдаткыч күчү азаят
Бул жагдай күйүүчү май чыпкасы бир аз тосулганда, айрыкча, унаа оор жүктө турганда, кубаттуулуктун төмөндөшү абдан ачык байкалат, анткени чыпка бир аз тосулганда күйүүчү май жетишсиз болуп калат.Аба-күйүүчү майдын туура эмес катышы унаанын кубаттуулугун түздөн-түз жайлатат.
3. Олуттуу тоскоол унаанын туруксуз бош жүрүү ылдамдыгын жана силкинүүнү пайда кылат
Бул бөгөттөө олуттуураак болгондо, аралашма үзгүлтүксүз жетишсиз күйүп, кыймылдаткыч бош жүргөндө туруксуз болуп, олуттуу титиреп калат.
4. Катуу бөгөттөлгөн же унааны иштете албай калган же баштоо кыйын
Бул көрүнүштүн пайда болушу күйүүчү май чыпкасынын бөгөт коюу абдан олуттуу экенин көрсөтүп турат.Бул учурда, машина бир гана олуттуу тездетүү көйгөйлөр менен коштолбостон, ошондой эле баштоо үчүн кыйын, ал эми машинаны айдоо үчүн жеңил эмес.
Күйүүчү май чыпкасынын бөгөлүшү мунай схемасынын тосулуп калышына алып келет, аралашма катышы баланстан чыгып, аралашма толугу менен күйбөйт, бул түздөн-түз кыймылдаткычта көмүртектин чоң калдыктарынын пайда болушуна алып келет.Кыймылдаткычтын жакшы иштешин камсыз кылуу үчүн, күйүүчү май чыпкасы жалпысынан үзгүлтүксүз жана алдын алуу үчүн алмаштырылышы керек.Негизинен, май куюу продуктусуна жараша, унаа 30 000ден 50 000 километрге чейин жүргөндөн кийин алмаштырылышы керек.Эгерде май куюу продуктусу начар болсо, алмаштыруу циклин өркүндөтүү керек.Чынында, күйүүчү май чыпкасы менен салыштырганда, мазут начар болгондо, күйүүчү май насосунун фильтринин тыгыны биринчилерден болуп оорчулукту тартат.
Посттун убактысы: Март-02-2022