Жүк ташуучу унаалардын кыймылдаткычтары өтө назик тетиктер жана өтө кичинекей кирлер кыймылдаткычка зыян келтириши мүмкүн.Аба чыпкасы өтө кир болгондо, кыймылдаткычтын аба соргучтары жетишсиз болуп, күйүүчү май толук күйбөйт, натыйжада кыймылдаткычтын туруксуз иштеши, кубаттын азайышы жана күйүүчү майдын сарпталышы көбөйөт.Бул учурда аба чыпкасы, кыймылдаткычтын коргоочусу, тейлөөдө өзгөчө мааниге ээ.
Чынында, аба чыпкасын тейлөө, негизинен, чыпкалоочу элементти алмаштырууга жана тазалоого негизделген.кыймылдаткычта колдонулган аба чыпкасы үч түргө бөлүнөт: инерциялык түрү, чыпкалоо түрү жана комплекстүү түрү.Алардын ичинен чыпкалоочу элементтин материалы майга чөмүлдүрүлгөнүнө жараша үч түргө бөлүнөт.нымдуу жана кургак эки түрү бар.Биз базардагы бир нече жалпы аба чыпкаларын түшүндүрдүк.
01
Кургак инерциялык фильтрди тейлөө
Кургак типтеги инерциялык аба чыпкалоочу түзүлүш чаң каптоочу, дефлектор, чаң чогултуучу порт, чаң чогултуучу чөйчөк ж.б. турат. Тейлөө учурунда төмөнкү маселелерге көңүл буруңуз:
1. Центрифугалуу чаң чыгаруучу капоттун чаң чыгаруучу тешигин бат-баттан текшерип, тазалап туруңуз, дефлекторго бекитилген чаңды чыгарып, чаңды чаң жыйноочу чөйчөккө төгүңүз (идиштеги чаңдын саны анын 1/3 бөлүгүнөн ашпашы керек) көлөмү).Орнотуу учурунда резина прокладканын туташтыргычында мөөрлөнүү иштеши камсыз кылынууга тийиш жана абанын агып чыгышы болбошу керек, антпесе бул аба агымынын кыска туташуусуна алып келет, абанын ылдамдыгын азайтат жана чаңды кетирүү эффектин бир кыйла азайтат.
2. Чаң каптоочу жана дефлектор туура формада болушу керек.томпок бар болсо, анда ал аба агымынын баштапкы дизайн агымынын багытын өзгөртүүгө жана чыпкалоо таасирин азайтуу үчүн алдын алуу үчүн өз убагында калыптанышы керек.
3. Кээ бир айдоочулар чаң чөйчөгүнө (же чаң идишке) күйүүчү май куюшат, ага жол берилбейт.Май чаң чыгаруучу тешикке, дефлекторго жана башка бөлүктөргө оңой чачырагандыктан, бул бөлүк чаңды сиңирип алат жана акыры чыпкалоо жана бөлүү мүмкүнчүлүктөрүн азайтат.
02
Нымдуу инерция чыпкасын тейлөө
Нымдуу инерциялык аба чыпкалоочу түзүлүш борбордук түтүктөн, май табактан жана башкалардан турат. Колдонуу учурунда төмөндөгүлөргө көңүл буруңуз:
1. Май табагын дайыма тазалап, майды алмаштырып туруңуз.Майды алмаштырууда майдын илешкектүүлүгү орточо болушу керек.Илешкектүүлүк өтө чоң болсо, чыпкалоочу түзүлүштүн чыпкасын бөгөттөө жана абаны алуу каршылыгын жогорулатуу оңой;илешкектүүлүк өтө аз болсо, мунайдын адгезия жөндөмдүүлүгү төмөндөйт жана чачылган мунай цилиндрге оңой сорулуп, күйүүгө катышып, көмүртек кендерин пайда кылат.
2. Мунай бассейниндеги майдын деңгээли орточо болушу керек.Майды үстүнкү жана төмөнкү чегилген сызыктардын же май табагындагы жебенин ортосуна кошуу керек.майдын деңгээли өтө төмөн болсо, мунайдын көлөмү жетишсиз жана чыпкалоо эффектиси начар;эгерде майдын деңгээли өтө жогору болсо, майдын көлөмү өтө көп жана аны соргуч цилиндр оңой күйгүзүп, "ашыкча ылдамдыкта" кырсыкка алып келиши мүмкүн.
03
Кургак чыпкаларды тейлөө
Кургак аба чыпкасы аппараты кагаз чыпкасы элементинен жана мөөр басуучу прокладкадан турат.Колдонуу учурунда төмөнкү жагдайларга көңүл буруңуз:
1. Тазалыкты камсыз кылуу үчүн дайыма текшерип туруңуз.Кагаз чыпкасынын элементиндеги чаңды кетирүүдө жумшак щетка менен чыпкалоочу элементтин бетиндеги чаңды жана кирди бүктүрүү багыты боюнча тазалаңыз жана чаң түшүп калуу үчүн акыркы бетине бир аз таптаңыз.Жогорудагы операцияларды аткарууда таза кебез кездеме же резина вилка менен чыпкалоочу элементтин эки учуна бөгөт коюу керек, ал эми чыпкалоочу элементтен абаны үйлөө үчүн кысылган аба машинасы же үйлөткүчтү колдонуңуз (абанын басымы 0,2-0,3 МПа ашпашы керек) фильтр кагазына зыян келтирбөө үчүн) жабышчаактыкты кетирүү.Чаң чыпкалоочу элементтин сырткы бетине жабышат.
2. Кагаз чыпкасынын элементин суу, дизель же бензин менен тазалабаңыз, антпесе ал чыпкалоочу элементтин тешикчелерин жаап, абанын каршылыгын жогорулатат;ошол эле учурда дизель цилиндрге оңой сорулуп, орнотулгандан кийин чектин ашып кетишине алып келет.
3. Фильтр элементи бузулганы аныкталганда, же чыпкалоочу элементтин үстүнкү жана төмөнкү учтары ийилгенде, же резина пломба шакекчеси эскирип, деформацияланып же бузулганда чыпкалоочу элементти жаңысына алмаштырыңыз.
4. Орнотууда абанын кыска туташуусуна жол бербөө үчүн ар бир туташуу бөлүгүнүн прокладкасына же мөөр шакегине көңүл буруңуз, өткөрүп жибербөө же туура эмес орнотулган.Чыпка элементин майдалап калбаш үчүн, чыпкалоочу элементтин канат гайкасын ашыкча кысып албаңыз.
04
Нымдуу чыпка чыпкасын тейлөө
Бул аппарат негизинен мотор майына малынган металл фильтрден турат.Көңүл буруңуз:
1. Фильтрдеги чаңды дайыма дизель же бензин менен тазалап туруңуз.
2. Чогултууда, чыпкалоочу экранды алгач мотор майына чылап, андан кийин ашыкча мотор майы тамчылап кеткенден кийин чогултуңуз.Орнотууда торт чыпкасынын чыпкасынын пластинкасындагы кайчылаш алкак кабатталып, тегизделиши керек, ал эми чыпканын ички жана тышкы резина шакекчелери аба соргучунун кыска туташуусуна жол бербөө үчүн жакшы жабылышы керек.
Жүк ташуучу техниканын өнүгүшү менен кыймылдаткычтарда кагаздан жасалган аба чыпкаларын колдонуу барган сайын кеңири таралган.Май-ванна аба чыпкалары менен салыштырганда, кагаз өзөктүү аба чыпкалары көптөгөн артыкчылыктарга ээ:
1. чыпкалоо натыйжалуулугу 99,5% (май-мончо аба чыпкалары үчүн 98%), жана чаң берүү курсу гана 0,1% -0,3% болуп саналат;
2. Конструкциясы компакттуу жана аны транспорт каражаттарынын тетиктеринин схемасы менен чектебестен каалаган абалда орнотууга болот;
3. Техникалык тейлөө учурунда май сарпталбайт, пахта жиптерин, кийиздерди жана металл материалдарды көп үнөмдөөгө болот;
4. Чакан сапаты жана арзан баасы.
05
Техникалык тейлөөгө көңүл буруу:
Аба чыпкасын жабууда жакшы кагаз өзөгүн колдонуу абдан маанилүү.Фильтрленбеген абанын кыймылдаткычтын цилиндрин айланып өтүшүнө жол бербөө алмаштыруу жана тейлөө үчүн маанилүү кадам болуп калат:
1. Орнотуу учурунда аба чыпкасы жана кыймылдаткычты кабыл алуучу түтүк фланецтер, резина түтүктөр же түздөн-түз туташтырылганбы, алар абанын агып кетпеши үчүн бекем жана ишенимдүү болушу керек.Фильтр элементинин эки учуна резина прокладкалар орнотулушу керек;бекитилген аба чыпкасы Фильтрдин сырткы капкагынын канат гайкасын кагаз чыпкасынын элементин майдалап жибербөө үчүн өтө катуу тартылбашы керек.
2. Тейлөө учурунда кагаз чыпкасы элементин май менен тазалоого болбойт, антпесе кагаз чыпкасы элементи жараксыз болуп, ылдамдыктын авариясын оңой алып келет.Тейлөө учурунда кагаз чыпкасы элементинин бетине жабышкан чаңды жана кирди кетирүү үчүн титирөө ыкмасын, жумшак щетка менен кетирүү ыкмасын (бырышты бойлото щетка үчүн) же кысылган абаны кайра чыгаруу ыкмасын гана колдоно аласыз.Оор чыпка бөлүгү үчүн чаң чогултуучу бөлүгүндөгү чаңды, бычактарды жана циклон түтүгүн өз убагында алып салуу керек.Аны ар бир жолу кылдаттык менен сактоого болот да, кагаз чыпкасы элементи өзүнүн баштапкы иштешин толук калыбына келтире албайт жана анын абаны алуу каршылыгы жогорулайт.Ошондуктан, көбүнчө кагаз чыпкасы элементин төртүнчү жолу тейлөө керек болгондо, аны жаңы чыпка элементине алмаштыруу керек.Кагаз чыпкасынын элементи сынса, тешик болсо же чыпка кагазы менен аягы капкагы тазаланса, аны дароо алмаштыруу керек.
3. Колдонууда аба чыпкасын жамгырда нымдап калуудан алдын алуу зарыл, анткени кагаз өзөгү көп сандагы сууну өзүнө сиңирип алгандан кийин, ал аба кирүүчү каршылыкты бир топ жогорулатып, кызмат мөөнөтүн кыскартат.Мындан тышкары, кагаз негизги аба чыпкасы май жана от менен байланышта болбошу керек.
4. Чынында, чыпкалоо өндүрүүчүлөр аба чыпкалоо системасын демонтаждоо жана тазалоо үчүн үндөгөн эмес.Анткени, чыпкалоо эффектин тазалоо кантип абдан азаят.
Бирок эффективдүүлүктү көздөгөн айдоочулар үчүн бир жолу тазалоо бир убакытты үнөмдөйт.Жалпысынан алганда, 10 000 километрге бир жолу тазалоо, ал эми тазалоолордун саны 3 эседен ашпоого тийиш (транспорттун иштөө чөйрөсүнө жана чыпкалоочу элементтин тазалыгына жараша).Эгер ал курулуш аянты же чөл сыяктуу чаңдуу жерде болсо, кыймылдаткычтын дем алып, бир калыпта жана таза кирүүсүн камсыз кылуу үчүн тейлөө жүрүү убактысын кыскартуу керек.
Эми сиз жүк ташуучу аба чыпкаларын кантип жакшыраак сактоону жана алмаштырууну билесизби?
Посттун убактысы: 25-ноябрь, 2021-жыл