Күйүүчү суу сепаратор B10AL B10-ALкүйүүчү май чыпкасы жыйындысыB10AL B10-AL

Тез маалымат

Үлгү тартиби: Кабыл алынат
Диаметри: Стандарттык
Бийиктиги: Стандарттык
Жиптин өлчөмү: Стандарттык
OEM: Кабыл алынат
Таңгактоо: Custom Packing
Сапаты: Жогорку өндүрүмдүүлүк
Функциясы: Чаң аралашмаларын жок кылуу
Пакет: нейтралдуу, түстүү куту
Келип чыккан жери: CN;HEB
OE NO .:B10-AL
Кепилдик: 5000 миля
Унаа модели: Жүк ташуучу жана башка
Өлчөмү: Стандарттык өлчөм

25 GPM агымында же 10 GPM (30 дюйм) тартылуу агымында эффективдүү чыпкалоо.

Күйүүчү май чыпкалары кантип иштейт

Күйүүчү май чыпкасы күйүүчү май насосу менен дроссель корпусунун киришинин ортосундагы түтүккө катар менен туташтырылган.Күйүүчү май чыпкасынын функциясы отундун курамындагы темир кычкылын, чаңды жана башка катуу аралашмаларды чыгарып, күйүүчү май тутумунун (айрыкча, күйүүчү май инжекторунун) бөгөлүшүнө жол бербөө болуп саналат.Механикалык эскирүүнү азайтуу, кыймылдаткычтын туруктуу иштешин камсыз кылуу жана ишенимдүүлүгүн жогорулатуу.Отун күйгүчтүн түзүмү алюминий кабыгынан жана ичинде дат баспас болоттон жасалган кронштейнден турат.Кронштейн жогорку эффективдүү фильтр кагазы менен жабдылган, ал агымдын аянтын көбөйтүү үчүн хризантема формасында болот.EFI чыпкаларын карбюратор чыпкалары менен колдонууга болбойт.

EFI чыпкасы көбүнчө 200-300KPA күйүүчү май басымын көтөргөндүктөн, чыпканын кысуу күчү жалпысынан 500KPAдан ашат, ал эми карбюратор чыпкасы мындай жогорку басымга жетиши керек эмес.

Күйүүчү май чыпкасы классификациясы

1. Дизель фильтри
Дизель фильтринин түзүлүшү болжол менен май чыпкасы менен бирдей жана эки түрү бар: алмаштырылуучу жана айлануучу.Бирок, анын иштөө басымы жана май температурасына каршылык талаптары мунай чыпкаларына караганда бир топ төмөн, ал эми чыпкалоо эффективдүүлүгүнүн талаптары мунай чыпкаларына караганда бир топ жогору.Дизель чыпкасынын чыпкалоочу элементи көбүнчө чыпка кагазын колдонот, кээ бирлери кийиз же полимердик материалды да колдонушат.

Дизелдик чыпкалар эки түргө бөлүнөт:
(1), дизелдик суу сепаратор
Дизелдик суу сепараторунун маанилүү милдети дизель майындагы сууну бөлүп алуу болуп саналат.Суунун болушу дизелдик кыймылдаткычтын күйүүчү май менен камсыз кылуу системасына өтө зыяндуу, ал эми коррозия, эскирүү жана тыгылып калуу дизелдин күйүү процессин дагы начарлатат.Улуттук III деңгээлден жогору чыккан кыймылдаткычтар сууну бөлүү боюнча жогорку талаптарга ээ, ал эми жогорку талаптар жогорку натыйжалуу чыпкалоочу каражаттарды колдонууну талап кылат.

(2), дизелдик жакшы чыпка
Дизель майындагы майда бөлүкчөлөрдү чыпкалоо үчүн дизелдик майда фильтр колдонулат.Улуттук үч жогору чыгаруулар менен дизелдик кыймылдаткыч негизинен 3-5 микрон бөлүкчөлөр чыпкалоо натыйжалуулугун багытталган.

Биз менен байланыш