Filter Factory Жогорку сапаттагы Auto күйүүчү май чыпкасы E422KP02D168

Продукт өлчөмү

Сырткы диаметри: 95 мм
Ички диаметри 1: 46мм
Ички диаметри 2: 45мм
Бийиктиги: 184мм
Фильтрди ишке ашыруу түрү: чыпкаларды киргизүү

OEM маалымдама номери

CATERPILLAR : 376-2578
ЭЛ АРАЛЫК : 3004473C91
ЭЛ АРАЛЫК : 3004473C93
ЭЛ АРАЛЫК : 3004529C1
AL ФИЛТР: ALG-7559
BALDWIN: PF7986
Доналдсон: P550821
FLEETGUARD : FS19869
FRAM: CS10853
HENGST ФИЛЬТЕР : E422KP02 D168
LUBERFINER : L7694F
WIX ФИЛТТЕРИ: 33991

Күйүүчү май чыпкасы

Чындыгында,күйүүчү май чыпкасынормалдуу пайдаланууда ар 30 000 километрде алмаштырылышы керек.Күйүүчү май аралашмасы чоң болсо, айдоо аралыкты ошого жараша кыскартуу керек.Бирок жалпысынан биз аны 20 000 километр сайын алмаштырууну сунуштайбыз.Эң жакшы алмаштыруу үчүн, унаанын нускамасындагы нускамаларды караңыз_.
Эреже катары, күйүүчү май чыпкасын алмаштыруу унаа негизги тейлөөдөн өтүп жатканда жүргүзүлөт, ал эми аба чыпкасы жана май чыпкасы бир эле учурда алмаштырылат.Бирок, чындыгында, аны унаа кыймылдаткычынын абалына жараша ылайыктуу түрдө узартса болот, анткени азыркы бензинди өндүрүү технологиясынын деңгээли салыштырмалуу жогору жана өндүрүштөн сатууга чейинки процесс салыштырмалуу жабык.Километрлер көйгөй эмес.
Азыркы учурда ата мекендик бензиндин эки түрү бар: этанол бензини жана этанолсуз бензин.Этанол бензини белгилүү бир тазалоочу эффектке ээ жана этанол бензинин көп кошкон унаалардын бензин чыпкалоочу элементи салыштырмалуу узак мөөнөткө ээ.Маселен, менин айланамда жүз миңдеген километр чуркап, өзгөрбөгөн адамдар көп.Этанолсуз бензиндин күйүүчү багына кирлерди салуу оңой.Этанол бензинине өткөндө этанол аралашмаларды эритип, бензин чыпкасын бөгөттөп коюу оңой.Бул көңүл бурууну талап кылат.Көптөгөн унаалар этанол бензинин кошуу үчүн башка жерлерден кайтып келгенден кийин блокировка белгилерине дуушар болушат жана тажрыйбасыз тейлөө чеберлери үчүн көйгөйдү табуу кыйын.
Кээде унаа биринчи жолу иштетилбей калат, ал эми экинчи ишке киргизүү нормалдуу, көбүнчө бензин чыпкасынан улам.Чыпкалоо эффектиси начар, күч азаят жана ал күйүүчү май инжекторуна жетиштүү басымды бере албайт, натыйжада бензиндин атомизациясы начар болот.Бирок, май насосу экинчи жолу кайра иштетилгенде, басым нормалдуу болуп, аны иштетсе болот.Ошондуктан, унааны баштоо кыйын болуп, учкундарды жана башка бөлүктөрүн алмаштыргандан кийин аны жокко чыгарууга болбойт, бул бензин чыпкасынын көйгөйү деп эсептесе болот.Чындыгында, баштоо кыйын болгондо, сиз адегенде бензин чыпкасынын көйгөйүн текшерсеңиз болот, анткени учкунга зыян келтирүү оңой эмес.Келгенден кийин эле өзгөртпөңүз, бул акчаны ысырап кылуу.