Жүк ташуучу унаа запастык бөлүктөрүнө заводдук күйүүчү май чыпкасы 320/A7170 320A7170

Тез маалымат

Продукт аты: жүк ташуучу май чыпкасы
Материал: Фильтр кагазы
Кызмат: Онлайн кызматы
Сапат: Жогорку сапат
Таңгактоо: Нейтралдуу таңгактоо
MOQ: 1 PC
Бренд: Hydwell
Түсү: Кардар талап кылынат
OEM:320/A7170
Колдонмо: дизелдик кыймылдаткыч
Келип чыккан жери:CN;
OE NO.:320/A7170
Унаа жабдылышы: жүк ташуучу унаа үчүн
Материал: фильтр кагаз + темир
Түрү: күйүүчү май чыпкасы
Өлчөмү: стандарттуу
Шилтеме NO.:320/A7170
Жүк ташуучу унаа модели: Жүк ташуучу унаа үчүн

Күйүүчү май чыпкалары кантип иштейт

Күйүүчү май чыпкасы күйүүчү май насосу менен дроссель корпусунун киришинин ортосундагы түтүккө катар менен туташтырылган.Күйүүчү май чыпкасынын функциясы отундун курамындагы темир кычкылын, чаңды жана башка катуу аралашмаларды чыгарып, күйүүчү май тутумунун (айрыкча, күйүүчү май инжекторунун) бөгөлүшүнө жол бербөө болуп саналат.Механикалык эскирүүнү азайтуу, кыймылдаткычтын туруктуу иштешин камсыз кылуу жана ишенимдүүлүгүн жогорулатуу.Отун күйгүчтүн түзүмү алюминий кабыктан жана ичинде дат баспас болоттон жасалган кронштейнден турат.Кронштейн жогорку эффективдүү фильтр кагазы менен жабдылган, ал агымдын аянтын көбөйтүү үчүн хризантема формасында болот.EFI чыпкаларын карбюратор чыпкалары менен колдонууга болбойт.

EFI чыпкасы көбүнчө 200-300KPA күйүүчү май басымын көтөргөндүктөн, чыпканын кысуу күчү жалпысынан 500KPAдан ашат, ал эми карбюратор чыпкасы мындай жогорку басымга жетиши керек эмес.

Күйүүчү май чыпкасы классификациясы

1. Дизель фильтри
Дизель фильтринин түзүлүшү болжол менен май чыпкасы менен бирдей жана эки түрү бар: алмаштырылуучу жана айлануучу.Бирок, анын иштөө басымы жана май температурасына каршылык талаптары мунай чыпкаларына караганда бир топ төмөн, ал эми чыпкалоо эффективдүүлүгүнүн талаптары мунай чыпкаларына караганда бир топ жогору.Дизель чыпкасынын чыпкалоочу элементи көбүнчө чыпка кагазын колдонот, кээ бирлери кийиз же полимердик материалды да колдонушат.

Дизелдик чыпкалар эки түргө бөлүнөт:
(1), дизелдик суу сепаратор
Дизелдик суу сепараторунун маанилүү милдети дизель майындагы сууну бөлүп алуу болуп саналат.Суунун болушу дизелдик кыймылдаткычтын күйүүчү май менен камсыз кылуу системасына өтө зыяндуу, ал эми коррозия, эскирүү жана тыгылып калуу дизелдин күйүү процессин дагы начарлатат.Улуттук III деңгээлден жогору чыккан кыймылдаткычтар сууну бөлүү боюнча жогорку талаптарга ээ, ал эми жогорку талаптар жогорку натыйжалуу чыпкалоочу каражаттарды колдонууну талап кылат.

(2), дизелдик жакшы чыпка
Дизель майындагы майда бөлүкчөлөрдү чыпкалоо үчүн дизелдик майда фильтр колдонулат.Улуттук үч жогору чыгаруулар менен дизелдик кыймылдаткыч негизинен 3-5 микрон бөлүкчөлөр чыпкалоо натыйжалуулугун багытталган.
2. Бензин фильтри
Бензин фильтрлери карбюратордук жана EFI түрүнө бөлүнөт.Карбюраторлорду колдонгон бензин кыймылдаткычтары үчүн бензин чыпкасы күйүүчү май насосунун кириш тарабында жайгашкан жана жумушчу басымы төмөн.Негизинен нейлон кабыктары колдонулат.Бензин чыпкасы күйүүчү май куюучу насостун чыгыш тарабында жайгашкан жана жогорку жумушчу басымга ээ, адатта металл корпусу бар.Бензин чыпкасынын чыпкалоочу элементи көбүнчө чыпка кагазын колдонот, ал эми кээ бирлери нейлон кездемени жана полимердик материалдарды колдонушат.

Бензин кыймылдаткычынын күйүү ыкмасы дизелдик кыймылдаткычтан башкача болгондуктан, жалпы талаптар дизелдик фильтрдей катаал эмес, ошондуктан баасы арзан.
3. Жаратылыш газынын чыпкасы
Жаратылыш газ чыпкалары көп металлургия, химиялык өнөр жай, мунай, кагаз өндүрүү, дары-дармек, тамак-аш, тоо-кен, электр энергиясын, шаардык, тиричилик жана башка газ тармактарында колдонулат.Газ чыпкасы чөйрөнү өткөрүү үчүн куурдагы алмаштырылгыс түзүлүш болуп саналат.Ал, адатта, чөйрөдөгү кирлерди жок кылуу жана клапан менен жабдуулардын нормалдуу иштешин коргоо үчүн басымды азайтуучу клапандын, басымды азайтуучу клапандын, жайгаштыруу клапанынын же башка жабдуулардын кириш учуна орнотулат.пайдалануу, жабдууларды тейлөө боюнча чыгымдарды азайтуу.

күйүүчү май чыпкасы аракети
Күйүүчү май чыпкасынын функциясы отундун курамындагы темир кычкылын, чаңды жана башка катуу аралашмаларды чыгарып, күйүүчү май тутумунун (айрыкча, күйүүчү май инжекторунун) бөгөлүшүнө жол бербөө болуп саналат.Механикалык эскирүүнү азайтуу, кыймылдаткычтын туруктуу иштешин камсыз кылуу жана ишенимдүүлүгүн жогорулатуу.

Эмне үчүн күйүүчү май чыпкасын өзгөртүү

Баарыбызга белгилүү болгондой, бензин чийки нефтиден татаал процесс аркылуу тазаланып, андан соң атайын маршруттар аркылуу ар кандай май куюучу станцияларга ташылып, акырында ээсинин күйүүчү май багына жеткирилет.Бул процессте бензиндин курамындагы аралашмалар сөзсүз түрдө күйүүчү май багына кирет.Мындан тышкары, колдонуу мөөнөтүн узартуу менен аралашмалар да көбөйөт.Ошентип, күйүүчү майды чыпкалоо үчүн колдонулган чыпка кир болуп, калдыктарга толуп калат.Бул улана берсе, чыпкалоо эффекти абдан азаят.

Ошондуктан, километрдин саны жеткенде аны алмаштыруу сунушталат.Эгерде ал алмаштырылбаса, же кечиктирилип калса, бул сөзсүз түрдө унаанын иштешине таасирин тийгизет, натыйжада мунайдын начар агымы, май куюунун жоктугу ж.б. .

Күйүүчү май чыпкасын канча жолу алмаштыруу керек
Автоунаалардын күйүүчү май чыпкаларын алмаштыруу цикли жалпысынан 10 000 километрди түзөт.Эң жакшы алмаштыруу үчүн, унаанын нускамасындагы нускамаларды караңыз.

Биз менен байланыш