Колдонулуучу

Кысылган абаотун суу сепараторкысылган абада конденсацияланган нымдуулук менен майды бөлүп алуу үчүн колдонулат, андыктан кысылган абаны алгач тазалоого болот.Жалпы пайдалануу басымы 0.1Mpa- 2.5Mpa болуп саналат.
Кысылган абадагы отун суу сепараторунун иштөө принциби:
Кысылган аба отун-суу сепараторуна киргенде агымдын багыты жана ылдамдыгы кескин өзгөрөт, андан кийин кысылган абанын тыгыздыгы менен мунай тамчыларын жана суу тамчыларын бөлүп алуу үчүн инерцияга таянат.Кеңири таралгандары - соккулуу отун-суу бөлгүч жана шакекчелүү айлануучу отун-суу бөлгүч.Кысылган аба мунай-суу сепараторунун корпусуна кирүүчү тешиктен киргенден кийин, аба агымы адегенде тосмолор менен тосулуп, кайра ылдый бүктөлөт, андан кийин тегерек айлануу үчүн өйдө көтөрүлөт.Ошентип, суу тамчылары жана май тамчылары абадан бөлүнүп, борбордон четтөөчү күчтүн жана инерциялык күчтүн таасири астында кабыктын түбүнө жайгашат.

Дагы бир отун-сууну бөлүү системасы таңгактарды бириктирүү үчүн ичинде дат баспас болоттон жасалган зым торлорду колдонот, ал эми кабык болоттон ширетилген резервуар структурасынан жасалган.Жалпы жумушчу басымы 0.1Mpa-2.5Mpa болуп саналат.Принциби туманды кармоо үчүн циклондун жана дат баспас болоттон жасалган зым тордун органикалык айкалышын колдонуу жана ошол эле учурда кысылган чаңды, сууну жана мунай туманын эффективдүү алып салуучу түз тосуу, инерциялык кагылышуу, броундук диффузия жана конденсация механизмдерин колдонуу болуп саналат. аба, суу менен майды алып салыңыз.Кеңири иш шарттарына ылайыктуу көп санда.
Курамында май жана суу бар кысылган аба отун-суу сепараторуна киргенде, тартылуу күчү менен чоң тамчылар отун-суу сепараторунун түбүнө түшөт, ал эми тумандуу майда тамчылар экранга кармалып, чоң тамчыларга конденсацияланат. отун-суу бөлгүч.Аппараттын түбү.Киргизилген суюктук ошентип бөлүнүп чыгат жана бөлүнгөн суюктук ылдыйкы бөлүккө агып чыгат жана клапанды кол менен ачуу же денеден чыгарыла турган ылдыйкы бөлүгүнө абаны агызуучу клапанды орнотуу аркылуу чыгарылат.
Кеме
Бул деңиз отун-суу сепаратору кемелерде ар кандай мазуттарды, өтө жогорку тыгыздыктагы калдык майларды жана темир оксиддерин, беттик активдүү заттарды ж.б.
Машина

Улуттук Үч Стандартка ылайык жогорку басымдагы жалпы рельс кыймылдаткычтарын колдонгон моделдер дизелдик отунун сапатына дагы жогорку талаптарды коюшат.Жогорку басымдагы күйүүчү инжекторлор күйүүчү майдын инжекциясынын басымын, күйүүчү майдын инжектордук убактысын жана күйүүчү майдын инжектордук көлөмүн так көзөмөлдөшү керек болгондуктан, алар жакшыраак чеберчиликти талап кылат.Эгерде дизелдик отунда таза чыпкадан өтпөгөн суу же аралашмалар болсо, күйүүчү инжектор тыгылып калганга чейин плунжердин, жада калса күйүүчү май инжекторунун бөлүктөрүнүн эскиришине алып келет.Күйүүчү май инжекторунун бузулушу кыймылдаткычтын туруксуз же алсыз ылдамдашына алып келет, же кара түтүн жана башка бузулуулар пайда болот, бул унаанын нормалдуу иштешине таасирин тийгизет.
Көп баскычтуу чыпка системасынын биринчи этабы катары, негизги күйүүчү май чыпкасы аралашмалардын жана нымдуулуктун чоң бөлүкчөлөрүн чыпкалоо функциясына ээ.
Кыймылдаткычка таза жана жакшы дизелди ичүү үчүн стандартка жооп бербеген майга «экинчи иретте иштетүү» жүргүзүүнүн бирден-бир жолу май-суу сепараторлорунун комплексин орнотуу болуп саналат.

Биз менен байланыш