Мотор май чыпкасы 600-211-5240 6002115240

Мотор майы чыпкасы 600-211-5240 6002115240 Тандалган сүрөт

Кыска сүрөттөмө:

Бизге электрондук кат жөнөтүү

Продукт чоо-жайы

Продукт тегдери

Өлчөмү

Тышкы диаметри: 93мм

Ички диаметри 1: 62мм

Ички диаметри 2: 71мм

Бийиктиги: 142 мм

Жиптин өлчөмү: 1-12 UNF

Толтургуч/Кошумча маалымат 2: бир кайтууга каршы клапан менен

Ачуу басымы айланып өтүүчү клапан: 2,5бар

Сунушталган атайын курал бөлүгүнүн номери: LS 9

OEM

KOMATSU:600-211-5240

KOMATSU : 600-211-6230

KOMATSU : 905411880009

KRAMER: 1160024

KRAMER : 451140001

KUBOTA : 60021-1623-0

LIEBHERR: 510 6133

LIEBHERR : 550 2455

LIEBHERR : 702 0038

MAXION : 2999976M1

Май чыпкасынын иштебегендигин кантип текшерүү керек?

мунай чыпкасы жалпы кемчиликтери, негизинен, камтыйт: мунай жарык секирип, майлоо жылмакай эмес, кыймылдаткыч май күйүп, ж.б. Жалпысынан, чыпкалоочу бөгөттөлгөн, натыйжада мунайдын басымы төмөн жана жогорку май температурасы.Мунай чыпкасы, ошондой эле мунай тор катары белгилүү.Бул унаа кыймылдаткычтарын тейлөө үчүн унаа майындагы чаң, металл материал бөлүкчөлөрү, көмүртек кендери жана көө бөлүкчөлөрү сыяктуу калдыктарды жок кылуу үчүн колдонулат.Толук агым жана өзүнчө май чыпкалары бар.Толук агым чыпкасы күйүүчү майдын инжектордук насосу менен негизги мунай өткөөлүнүн ортосунда катар туташтырылган, андыктан аба чыпкасы элементи негизги мунай өткөөлүндөгү бардык майлоочу майга кире алат.Өзүнчө тазалоочу негизги мунай өткөөлүнө параллелдүү кошулат жана күйүүчү майдын инжектордук насосу жөнөткөн майлоочу майдын бир бөлүгү гана чыпкаланат.

Кыймылдаткычтын бузулган ички түзүлүшүнүн шлактары жана машинанын майынын иштешинен улам пайда болгон калдыктар, машинанын кыймылдаткычын туруктуу иштөө абалында кармап туруу үчүн.Иш тажрыйбасы бар эски нымдуу машиналар май чыпкасынын корпусуна магнит шакекчесин илип коюшат, максаты бул таштандыларды май чыпкасынын корпусуна сиңирип алуу.Негизинен, май чыпкасын алмаштыруу унаа майын алмаштыруу менен ишке ашырылат.Май чыпкасынын жалпы бузулуулары: эгерде чыпка майдын тактары менен жабылып калса же чыпка бузулса.Калкып жүрүүчү бочка кыйшайып же талкаланган, сүзүүчү бочкадагы өтө көп май тактары же чыпка экранындагы өтө көп кир бөгөттөлгөн, мунун баары сиңип калган мунайдын калдыктарын азайтат жана мунай басымынын төмөндөшүнө алып келет.Нефть проводу тосулган;буттары жабышкан аппарат туруксуз жана титирөөдөн кийин кулап кетет.

Автоунаа майынын чыпкасын тейлөө Фильтрдин капкагын алып, чыпка экранын алып, тазалагандан кийин кысылган газ менен үйлөтүңүз.Фильтр сүзгүч чакасын текшериңиз, эгер жаракалар бар болсо жана сүзүүчү чака өтө чөгүп кетсе же чакада майдын тактары бар болсо, аны ажыратып, тарап, тазалап, анан кайра ширетүү керек.Кайра орнотуп жатканда, капкактын кулап калбашы үчүн бекем кысылышы керек болгон клип буттарына көңүл буруңуз.Кийиктин бөлүктөрү жана чектүү алкактарды тескери орнотуунун кереги жок, ал эми чыпканын калкып жүрүүчү чакасы бир тараптан экинчи тарапка ийкемдүү өзгөрүп турушу керек.